【評價】帝后大飯店 - 高雄分享訂房
又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
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不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Google已經針對印度地區推行許多應用服務，而這次針對印度兒童學習應用打造的Bolo app，則是讓印度兒童可以藉此學習印地語與英語。 分享 facebook Bolo在印地語中是「說話」的意思，而此次針對印度兒童語言學習使用打造的此款app，主要是希望藉由智慧型手機縮減在地語言學習落差問題，藉由圖像、聲音導引等方式讓更多兒童可以透過app學習被印度政府列為官方語言的印地語與英語。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 在Bolo app裡，Google分別採用語音識別與文字轉語音兩種基本技術，並且收錄超過90種以印地語與英語編成的圖文故事內容，讓兒童可唸一段文字之後，透過名為Diya的圖像化語音助理協助修正發音。內容方面，Google分別與Story Weaver、KAIVALYA、Room to Read、Saajha、Pratham在內組織合作，在此款app內提供豐富的圖文內容，而Google也將持續對外招募合作夥伴，藉此擴充Bolo app閱讀內容。 分享 facebook 顧及並非印度境內行動網路普及使用情況，因此Bolo app即使在沒有網路連接情況下仍可使用，甚至不嵌入廣告內容，並且僅收集諸如那些故事內容經常被閱讀，或是那些學習環節較容易出現問題等非記名數據，藉此持續調整Bolo app使用體驗。未來Google將會持續在Bolo app內加入更多語言學習項目，並且將把此項app帶到更多國家地區使用，藉此改善更多語言學習問題。目前印度已經成為世界第二大智慧型手機發展市場，同時也被視為擁有豐富含金量的發展地區，盡管目前印度網路應用普及度仍不算高，但仍被華為、三星、OPPO、蘋果、vivo、小米在內手機品牌視為重點發展市場。《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。�
罷工機師給旅客的公開信「我們不是貪婪的一群人」
桃園市機師工會華航分會今(8)日清晨6點啟動罷工，造成多航班受到影響，不少旅客因為行程受到影響，痛罵華航機師「自私！」，而工會也在稍早前發出聲明，強調華航長期無視過勞的工作環境，逼迫他們啟動罷工，資方甚至刻意誤導媒體說機師們「要求過多」，也對旅客說聲抱歉，強調他們不是貪婪的一群人。
【機師工會給旅客與社會大眾的一封公開信】
真的非常抱歉！但被迫選擇罷工，是我們最後、也是最無奈的手段，懇請支持我們，讓我們精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全！
或許，關於華航機師與公司之間的勞資爭議，大家多少透過媒體報導有所印象。因為華航公司資方堅持拒絕機師工會所提出改善疲勞航班、增派人力等等訴求，過去的這幾天，機師工會每一位幹部、每一個會員，一直痛苦地猶豫著，是否要採取罷工的最後手段。事實上，工會直到最後一刻，仍然期望在沒有真正走到罷工這一步之前，能夠說服華航公司，說服主管機關交通部，正視並接受工會合理的訴求。
因為，對工會而言，疲勞航班的改善，絕對不僅僅是單純駕駛艙內飛行員的勞動條件而已，更重要的，它更與每一趟航程機艙後座上百名旅客的安全息息相關。
然而，很遺憾的，我們的期待終究還是落空了！
曾經有搭乘長程航班的旅客一定有經驗，長時間待在幾萬英呎的狹小的機艙內，即便處在休息或是入眠的狀態，都未必是件輕鬆愉快的事。而對於坐在前艙的駕駛而言，不但處在工作狀態，無法離開駕駛艙、活動筋骨，更需要隨時保持高度的專注力。當然，毫無疑問地，我們打從選擇成為機師的那一天開始，就深深體認到，確保旅客百分之百的飛航安全，將旅客平安地送達目的地，那是我們的義務、更是責任！在每一趟航程中，我們也無不時時刻刻以此要求、砥礪自己。
然而，我們畢竟不是機器，我們只是血肉之軀，長時間的工作下我們也會疲累。我們擔心的是，在高空中處於過勞狀態的我們，是否還能每一趟的飛航中，都保持精神飽滿的最佳狀態，是否還能夠要求自己百分之百確保旅客的飛航安全？
畢竟，在幾萬英呎的高空中，我們承擔不起千分之一、哪怕只是萬分之一的風險。
只是，目前華航的長程航班機師人力派遣，卻因資方堅持不增加長程航班的派遣人力，使得長程航班的機師，需在駕駛艙連續工作超過八個小時，而這還不包括飛機起飛數小時前，我們就必須從家裡出門，提前趕到機場報到的準備時間。換句話說，在沒有增派人力之前，長程航班的機師，往往需要連續工作11到12個小時，甚至更久。
過去幾年，幾乎每年都有長程航班的機師，在國外外站隔夜時於飯店猝逝，我們真正擔心的是，假如，哪一天，這樣的悲劇不是發生在旅館，而是發生在駕駛艙，我們不敢想像會有多麼不堪設想的後果。
工會之所以如此堅持華航必須改善疲勞航班的由來，就是如此。然而，我們萬萬沒有想到華航公司，直到昨天的態度竟然都還是：
「改善疲勞航班、增派人力會增加成本，影響公司競爭力」。
強硬地拒絕了工會的訴求。
資方過去曾表示：「目前華航飛行員人力有餘，多了近100名飛行員人力」，但我們無法理解的是，為何有人力，卻又不改善派遣？公司口中所謂的「成本增加」，根本沒有增加在個別飛行員身上，而是在飛安上東減西扣。
我們在別無選擇的情況下，才被迫選擇了我們其實最不希望的罷工決定，希望用行動換取公司、政府與社會大眾的重視。
我們瞭解，工會今天早晨開始的罷工決定，很可能將造成部分旅客一時的不便，對此，我們必須真誠地表達最深的歉意，然而，我們也希望將我們堅持背後的理由，告訴社會、告訴每一位選擇華航的旅客，希望我們的堅持，能夠讓每一位機師，每一位飛行員，日後都能夠精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全！
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